A atracação e desatracação de navios é um processo de alto custo, que envolve navios de reboque, tempo de manuseio de cabos, tempo do prático, entre outros custos.

Na operação de amarração naval em questão (que é de navios grandes) foi verificado que quando o navio possui cabos de amarração de HMPE (Dyneema/Spectra) ao invés de cabos de aço o tempo para a operação cai pela metade e isso acaba revertido em tempo de produção trazendo grandes benefícios de eficiência para as operações.

Estimando de maneira conservadora chegamos a um custo/hora de operação de atracação de R$ 7.500 o que nos confere um ganho de R$ 112.500/ano na troca do aço pelo HMPE (Dyneema/Spectra).

* Cálculos feitos de maneira objetiva, sem considerar os ganhos na segurança de operações, na facilidade de manuseio, na satisfação dos operadores, na conservação de outras peças do sistema e na responsabilidade ambiental, além de custos como combustíveis, energia, lubrificantes e EPIs

Isso sem contar a eliminação de contaminação por graxa lubrificante, a extinção dos riscos ergonômicos aos trabalhadores e o aumento da vida útil dos guinchos de bordo. Nesta análise estamos considerando somente a economia com combustíveis e mesmo assim a vantagem já é considerável.